Компания отмечает 20-летие завода в Великобритании, где и собирали эту модель в версии для европейского рынка. Обладателю самого старого авто, которое еще на ходу, обещают приз, правда, скромный.
Toyota Carina E. В центральной и западной России до сих пор распространена европейская версия под именем Carina E, а в восточной части куда проще встретить оригинальную версию для внутреннего рынка Японии — Toyota Corona. Carina E представляет собой европейскую версию десятого поколения Corona (T190).
Toyota Carina E в Европе выпускали с 1992 по 1997 гг. с тремя типами кузовов — седан, хэтчбек и универсал. В Японии седан назывался, собственно, Corona, хэтчбек — Corona SF, а универсал имел собственное имя — Caldina.
Компания планирует найти самую старую из сохранившихся Carina E, чтобы продемонстрировать высокое качество британской сборки Toyota. По предварительным данным, только в Великобритании на ходу и в ежедневной эксплуатации еще около 17 тысяч Carina E. Общее количество собранных в Великобритании авто данной модели, правда, не приводится. В 1998 на конвейере Carina E уступила место Avensis первого поколения.
При этом компанию интересует именно британская сборка. Такие автомобили имеют VIN, который начинается на букву S, в то время как авто, официально экспортированные из Японии и не предназначенные для внутреннего рынка, имеют VIN, начинающийся на букву J.
Обладателю самой старой сохранившейся Carina E британское подразделение Toyota Motor пообещало устроить профессиональную фотосессию, внести рассказ об авто в «зал славы» завода в Бернастоне, а также предоставить возможность недельного тест-драйва нового Toyota Auris.
